Mesin Rute sirkulasi minyak

Kecuali untuk piston dan dinding silinder, sebagian besar komponen mesin dilumasi oleh tekanan. Rute sirkulasinya adalah: panci oli—filter →—pompa oli →→filter oli. Setelah oli melewati filter, sebagian oli masuk ke bodi mesin. Di saluran oli utama mesin, lumasi poros engkol, batang penghubung, dll., Dan bagian lain dari oli memasuki kepala silinder untuk melumasi poros bubungan, tappet hidrolik, dll.

Diagram skema sirkuit oli pelumas

 

Pompa oli

 

Setelah pompa oli menaikkan oli ke tekanan tertentu, oli dipaksa untuk ditekan ke permukaan yang bergerak dari setiap bagian mesin. Struktur pompa oli dapat dibagi menjadi dua jenis: tipe roda gigi dan tipe rotor. Pompa oli tipe roda gigi memiliki sepasang roda gigi yang saling menyatu satu sama lain. Saat roda gigi berputar, oli tersedot ke dalam ruang saluran masuk oli dan ditekan keluar dari ruang keluar oli.

 

pompa oli roda gigi

 

Pompa oli rotor terdiri dari rumahan, rotor dalam, rotor luar, dan sejenisnya. Rotor bagian dalam secara langsung atau tidak langsung digerakkan oleh roda gigi poros engkol. Rotor dalam dan rotor luar memiliki eksentrisitas tertentu, sehingga empat ruang kerja terbentuk antara rotor dalam dan luar. Dengan rotasi rotor, volume keempat ruang kerja ini berubah terus menerus. Proses hisap oli dan oli tekanan.

 

Pompa oli putar

 

Katup pembatas tekanan umumnya dipasang pada pompa oli, dan katup pembatas tekanan meliputi pendorong (atau katup bola), pegas pembatas tekanan, dan sumbat sekrup. Ketika tekanan oli utama melebihi nilai yang ditentukan, pendorong mengatasi tekanan pegas dan didorong terbuka, dan katup pembatas tekanan terbuka untuk melepaskan sebagian tekanan untuk mempertahankan tekanan oli normal di saluran oli utama.

 

 

Prinsip kerja katup pembatas tekanan

Struktur katup pembatas tekanan oli

sakelar tekanan oli

Sakelar tekanan oli biasanya dipasang pada saluran oli blok silinder. Ketika kegagalan pompa oli atau alasan lain menyebabkan tekanan oli lebih rendah dari nilai yang ditentukan, kontak internal akan ditutup dan lampu peringatan tekanan oli pada instrumen akan menyala. Ketika tekanan oli normal, tekanan oli mendorong diafragma di sakelar tekanan oli untuk memutuskan kontak internal, dan lampu peringatan tekanan oli padam.

nosel minyak

 

Nozel oli Beberapa mesin berdaya tinggi memiliki nozel pendingin oli (atau nozel), yang membantu piston mendingin dan menghilangkan panas dengan menyemprotkan oli ke dalam rongga piston. Jika nosel pendingin oli tersumbat, piston akan menumpuk panas dan memanas, yang akan dengan mudah menyebabkan kerusakan pada bagian atas piston.

Beberapa rantai waktu mesin juga dilumasi oleh nozel oli

 

Yuyi adalah perusahaan yang berfokus pada bidang penutup waktu dan pompa oli. Kami berdedikasi untuk merancang, mengembangkan, dan memproduksi pompa oli berkualitas tinggi untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.